Vượt sóng cả vươn ra biển lớn

 

Lịch sử hào hùng           

Ngày 13/8/1970, Bộ Ngoại thương nay là Bộ Công Thương đã ra quyết định tách Cục kho vận kiêm Tổng công ty Vận tải Ngoại thương thành 2 đơn vị là Cục kho vận kiêm Tổng công ty Giao nhận Ngoại thương và Tổng công ty Vận tải Ngoại thương. Từ đó công tác Giao nhận Ngoại thương tập trung vào tổng công ty chuyên trách, cũng từ đó cái tên Vietrans ra đời và suốt 40 năm qua đã trở thành thương hiệu mạnh trong và ngoài nước. 

Chức năng của Vietrans là giao nhận vận tải hàng xuất nhập khẩu trên các tuyến đường sắt, đường bộ, đường biển và đường hàng không, bảo quản hàng hoá xuất nhập khẩu ở các cửa khẩu. Mỗi cán bộ công nhân viên Vietrans lúc ấy là một chiến sỹ ngày đêm bám cảng, bám kho, bám tàu giao hàng nhanh nhất, an toàn nhất, chi viện cho miền Nam. Từ đại thắng mùa xuân năm 1975, cán bộ công nhân viên Vietrans từ “cái nôi” Hải Phòng đã tỏa ra khắp cả nước, xây dựng các tổ chức Vietrans ở các cửa khẩu: Bến Thủy, Đông Hà, Quảng Trị, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang, TP. Hồ Chí Minh, Vũng Tàu. Những người cán bộ cốt cán, thành thạo trong công việc, không quản ngại khó khăn gian khổ đã quyết tâm tổ chức tốt công tác giao nhận ngay từ ngày đầu mới giải phóng. Ngày 24/4/1976, Bộ Ngoại thương quyết định đổi tên thành Tổng công ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương có trụ sở đóng tại Hà Nội và có các đơn vị trực thuộc là: Các công ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương: Hải Phòng,  Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang, TP.Hồ Chí Minh, Ban Giao nhận Bến Thủy, các trạm giao nhận liên vận quốc tế Yên Viên, Sen Hồ, Đồng Đăng...

Trong nền kinh tế kế hoạch hóa tập trung và cơ chế bao cấp, Vietrans là đơn vị duy nhất độc quyền kinh doanh giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu phục vụ các tổng công ty, các công ty xuất nhập khẩu theo các chỉ tiêu kế hoạch giao nhận vận tải và kho tàng do Bộ Ngoại thương giao. Doanh nghiệp đã có một hệ thống kho bãi khang trang hàng chục ha tại các cảng, đảm bảo cho việc tập kết hàng hóa xuất khẩu trước khi đưa xuống tầu, cũng như bảo quản hàng nhập trước khi giao cho các đơn vị nhập khẩu. 

Những năm cuối thập kỷ 80 của thế kỷ 20, nhiều công ty vận tải mở thêm dịch vụ giao nhận nên vị thế độc quyền giao nhận của Vietrans không còn nữa. Tổng công ty đã tổ chức lại thị trường và tái cơ cấu bộ máy quản lý sản xuất kinh doanh, kịp thời nắm bắt nhu cầu dịch vụ của thị trường, ngay lập tức mở rộng phạm vi hoạt động và chuyển nhanh từ giao nhận vận tải nội địa sang giao nhận vận tải quốc tế - đây là một bước bứt phá ngoạn mục của doanh nghiệp. Vietrans bắt đầu phát triển dịch vụ vận tải liên hợp, đóng gói và giao nhận vận chuyển hàng hóa ngoại giao, giao nhận vận chuyển hàng triển lãm, hình thành quan hệ hợp tác với một số đại lý giao nhận nước ngoài, tạo điều kiện mở mang quan hệ hợp tác quốc tế. Vietrans không những tham gia hội các tổ chức giao nhận các nước thành viên, Hội đồng tương trợ kinh tế mà còn trở thành hội viên chính thức của Liên đoàn quốc tế, các tổ chức giao nhận FIATA ngay từ năm 1989.

Đầu năm 1995, Bộ Thương mại có quyết định chuyển Vietrans Sài Gòn thành công ty độc lập trực thuộc Bộ với tên giao dịch là Vinatrans. Việc Vietrans Sài Gòn tách khỏi công ty đã làm mất đi một phần sức mạnh của Vietrans. Bao lợi thế đã tuột ra khỏi tầm kiểm soát, vì Vietrans Sài Gòn là nơi mà tổng công ty đầu tư vốn, người và các đại lý từ ngày giải phóng cho đến tận năm 1995 nhằm chiếm lĩnh thị trường đầy tiềm năng này, là điểm tựa vững chắc trước mắt cũng như lâu dài. Trước thực trạng  này, lãnh đạo công ty lại tìm cách ứng phó không thể để mất thị trường TP.Hồ Chí Minh, một thị trường mang tầm khu vực và để đảm bảo yếu tố mạng lưới của một tổ chức giao nhận quốc tế.  Bên cạnh việc giải quyết khó khăn, tìm cách xây lại hoạt động tại thị trường TP. Hồ Chí Minh, Vietrans còn phải đối mặt với những khó khăn về việc mất đoàn kết trong nội bộ DN.

Nhằm chấm dứt tình trạng mất đoàn kết kéo dài, sớm ổn định cơ quan, cuối năm 2001, lãnh đạo Bộ đã bổ nhiệm 1 tổng giám đốc và 2 phó tổng giám đốc. Ban lãnh đạo mới đưa ra khẩu hiệu mục tiêu hướng tới là xây dựng cơ quan “đoàn kết, ổn định và phát triển”, xây dựng ngay chiến lược phát triển kinh doanh, trong đó coi trọng mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế, đồng thời đa dạng hóa các loại hình dịch vụ trên cơ sở khai thác triệt để những thế mạnh và những lợi thế vốn có của đơn vị. Vietrans đã từng bước khôi phục và thiết lập  mới các mối quan hệ với các hãng tàu, các đại lý, đến nay đã hình thành một mạng lưới đại lý mới  trên toàn thế giới và có nhiều hãng tàu mới. 

Để ghi nhận những thành tích đạt được của Vietrans trong 5 năm, từ năm 2001 đến năm 2005, Chủ tịch nước đã tặng thưởng công ty Huân chương Lao động hạng Hai và đồng chí Tổng giám đốc được tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Ba vào năm 2005.

Bước sang năm 2006, năm phải thực hiện nhiệm vụ kép là vừa sản xuất kinh doanh vừa đẩy mạnh công tác cổ phần hoá, lãnh đạo công ty đã đề ra được chiến lược và mô hình phát triển của Vietrans, đã có những bước đi phù hợp với thực tiễn kinh doanh và cơ chế thị trường mà cụ thể là chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty mẹ – công ty con, cổ phần hóa các chi nhánh. Việc cổ phần hóa như vậy vừa giữ được mạng lưới Vietrans trên toàn quốc, vừa giúp các chi nhánh chuyển sang thành công ty cổ phần có tư cách pháp nhân đầy đủ, tạo thế và lực mới cho các đơn vị. Sau hơn 2 năm chuyển đổi, các công ty cổ phần đều có mức tăng trưởng vượt bậc, lợi nhuận tăng cao so với trước. Ngày 1/7/2010, Bộ Công Thương đã có quyết định chuyển đổi mô hình hoạt động của Công ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương (công ty mẹ) sang hoạt động theo mô hình công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên.

Ngoài việc tăng cường tiếp thị phát triển thị trường trong nước, công ty còn đẩy mạnh, phát triển hợp tác quốc tế, mở rộng tìm kiếm thị trường ngoài nước như: Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật, Mỹ .... Riêng thị trường Trung Quốc, Vietrans đã có mối quan hệ lâu dài, khối lượng bạn hàng và dịch vụ tăng nhanh hàng năm. Đặc biệt, ngoài 2 liên doanh TNT – VIETRANS và LOTUS, tháng 12/2009 DN đã ký kết thành lập Liên doanh SINOVITRANS  tại Việt Nam với Tập đoàn Sinotrans Trung Quốc (một trong 500 tập đoàn lớn nhất thế giới với doanh thu hàng năm trên 40 tỷ USD) và sắp tới là thành lập Liên doanh với Tập đoàn K’line Nhật Bản. Trong khi nhiều đơn vị kinh doanh trong nước chưa đủ việc làm, lao động dôi dư, nhưng Vietrans vẫn phát triển bền vững.

Những con số biết nói sau đây khẳng định sự phát triển mạnh mẽ và bền vững của Vietrans trong 5 năm (2006-2010). Theo đó, nếu như doanh số năm 2006 tăng 130% và lợi nhuận tăng 120% so với năm trước thì năm 2010 ước doanh số sẽ tăng 142% so với năm 2009 và lợi nhuận tăng 132%, thu nhập bình quân của toàn hệ thống đạt trên 6,5 triệu đồng/người/tháng. Hiện nay, công ty đang đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án lớn để cuối năm 2011, trụ sở VIETRANS TOWER (cao 10 tầng và 3 tầng hầm) được đưa vào sử dụng; dự kiến năm 2015 tòa nhà đa chức năng 25 tầng tại quận Hoàng Mai cũng hoàn thành và năm 2018 tòa nhà đa chức năng trên 40 tầng tại trung tâm Mỹ Đình cũng được Vietrans đưa vào hoạt động. Có thể khẳng định rằng, Vietrans đang có những bước tiến vững chắc, đang thay da đổi thịt theo năm tháng, xứng đáng với vai trò của một công ty mẹ.

Đạt được những thành tích trên cũng cần phải kể đến phong trào thi đua được Vietrans duy trì một cách mạnh mẽ gắn liền với cuộc vận động “Học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh”. Đây là động lực thúc đẩy kinh doanh, là “đòn seo” để Vietrans xây dựng văn hoá doanh nghiệp Đoàn kết - Đổi mới và Phát triển. Để tiếp tục phát triển, tới đây phong trào thi đua gắn liền với cuộc vận động Học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh lại nâng lên ở mức cao hơn và hiệu quả hơn, có thế, Vietrans mới giữ vững được sự phát triển bền vững và vươn tới mục tiêu trở thành tập đoàn kinh tế vào năm 2015.

Nguồn từ Công Thương

Theo thuonghieugroup.com

Cập nhật: 11/08/2010