Việc rao bán cổ phần của Hyundai Engineering & Construction đang làm ăn thua lỗ đã thổi bùng lên cuộc “nội chiến huynh đệ tương tàn” giữa Hyundai Heavy Industries và Hyundai Motor Group. Theo các chủ nợ của Hyundai E&C, Hyundai Heavy Industries và Hyundai Motor Group là những công ty duy nhất đang nỗ lực mua lại cổ phần của công ty xây dựng thành viên đang làm ăn thua lỗ này. Trước đó, giới công nghiệp Hàn Quốc còn loan tin rằng một tập đoàn của Saudi Arabia đã thất bại trong nỗ lực thâu tóm Hyundai E&C.
Giới chủ nợ có kế hoạch bán 34,88% cổ phần ở Hyundai E&C để trang trải nợ nần của hãng này. Giá trị thương vụ này dự kiến sẽ lên tới 3,5 - 4 nghìn tỷ won (tương đương 3,1 tỷ USD). Được biết, tất cả những đề xuất mua của hai bên sẽ được tiếp nhận đến ngày 12/11 tới. Như vậy, đến cuối năm nay, ông chủ thực sự của Hyundai E&C mới thực sự lộ diện. Hiện thời cuộc “nối chiến” này vẫn còn khá cam go và ẩn chứa nhiều yếu tố bất ngờ.
Đối với dư luận Hàn Quốc, đây không chỉ đơn thuần là cuộc mua bán một công ty làm ăn thua lỗ, vốn diễn ra nhan nhản ở khắp nơi trên xứ sở kim chi. Giờ đây, cuộc chiến giành quyền kiểm soát trong nội bộ gia tộc họ Chung của Tập đoàn Hyundai đã thực sự khai hỏa giữa một bên là cô con dâu thứ năm và con trai cả Chung Ju-yung của người sáng lập ra Hyundai Group.
Bà Hyun Jeong-eun, Chủ tịch Hyundai Heavy Industries và là vợ của người con trai thứ năm Chung Mong-hun, tuyên bố tập đoàn của bà sẽ giành lại Hyundai E&C vốn đã lọt vào tay các chủ nợ từ năm 2001 do thua lỗ sau khi không huy động đủ vốn để đầu tư cho các dự án ở nước ngoài.
Tuy nhiên, ông Chung Mong-koo, Chủ tịch Hyundai Motor, cũng tỏ rõ quyết tâm kiểm soát công ty xây dựng hàng đầu Hàn Quốc này và sẵn sàng cạnh tranh với cô em dâu Hyun. Trong cuộc đua giành quyền sở hữu công ty thành viên trong tập đoàn này, vị chủ tịch hãng xe hơi ăn khách thứ 8 thế giới này có nhiều lợi thế hơn so với cô em dâu.
Theo một nguồn tin thân cận, gia tộc họ Chung của Hyundai cho rằng sẽ là “không chính đáng nếu chuyển giao cơ nghiệp cho một cô con dâu”. Gia tộc họ Chung muốn cổ phần của Hyundai E&C phải thuộc về người thừa kế đích thực của Hyundai Group, vì công ty xây dựng này sở hữu 8,3% cổ phần trong Hyundai Merchant Marine, công ty hàng hải lớn thứ hai ở Hàn Quốc. Hyundai Merchant Marine vận hành như một công ty trực thuộc Hyundai Heavy Industries. Điều đó có nghĩa là nếu để “mất” Hyundai E&C, bà sẽ bị “thiệt đơn, thiệt kép”.
Ngoài ra, bà này cũng đang vị lép vế do tập đoàn Hyundai Heavy Industries xem ra không có đủ tiền để mua cổ phần của công ty xây dựng này. Ước tính, bà Hyun Jeong-eun chỉ có trong tay 1.500 tỷ won tiền mặt, trong khi số tài sản có tính thanh khoản cao của Hyundai Motor đã vượt quá 3.500 tỷ won. Thế nhưng, đối tác Đức của Hyundai Heavy Industries là M+W Group có thể hỗ trợ tập đoàn này theo đuổi một trong những vụ mua bán nội bộ lớn nhất trong lịch sử xứ kim chi.
Một quan chức của Hyundai Heavy Indusstries cho biết nếu mua được Hyundai E&C nhờ liên kết với đối tác M+W Group, tập đoàn của ông sẽ có thêm cơ hội xâm nhập thị trường toàn cầu” và như vậy sẽ “bắn một mũi têntrúng hai đích”.
Nguồn từ Tầm Nhìn
Theo thuonghieugroup.com
Cập nhật: 05/10/2010